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上汽混动技术分析和产品盘点总结

核心内容概述

上汽在混合动力技术领域拥有丰富的研发经验，涵盖了多种混动系统结构，包括e-DCT混动变速箱、DHT动力总成、以及荣威550和名爵6混合动力系统。这些系统均采用单电机方案，具备高集成度、高功率密度和多种工作模式，以满足不同车型的性能与节能需求。

主要观点

• 上汽e-DCT混动变速箱是一种适用于HEV/PHEV的高性价比解决方案，具备多种混动模式和出色的节油性能。
• 该系统采用P2.5并联结构，集成湿式双离合器、电动油泵及多个同步器，实现9挡混动+3挡纯电动共12种工作模式。
• e-DCT系统具有快速、平稳的发动机重启功能，且具备制动能量回收和原地驻车充电等先进功能。
• e-DCT电机为高功率密度永磁同步电机，峰值功率达80kW，峰值扭矩达202N·m，采用水冷方式，具有较高的效率。
• 上汽混合动力系统中，电驱动单元（EDU）是关键组件，其结构形式多样，从传统的双离合器系统到最新的10速智能电驱变速器，均实现了高效能与智能化控制。
• 电力电子箱（PEB）作为系统的核心控制单元，负责电机驱动与能量管理，具备高效率、高可靠性与长使用寿命。
• 上汽混合动力系统具备良好的整车性能表现，如高续驶里程、低油耗、快速充电等，适用于多种车型。

关键信息

e-DCT混动变速箱

• 特点：
  • 可实现HEV/PHEV全部混合动力功能
  • 高性价比，单电机方案
  • 采用高功率密度永磁同步电机
  • 结构紧凑，高度集成
  • 具备发动机重启、节油率高等功能
• 结构方案：
  • 单电机并联，P2.5方案
  • 集成电动油泵、湿式360Nm双离合系统、4个同步器
  • 电液控制系统，控制换挡与离合器动作
• 功能：
  • 混动模式：9个挡位（电机助力或发电）
  • 纯电动模式：3个挡位
  • 原地驻车充电、制动能量回收、发动机启停、混动倒车等
• 性能参数：
  • 长度：381mm
  • 宽度：571mm
  • 高度：569mm
  • 质量：130kg

Power Electronic Box (PEB)

• 功能：
  • 控制电机运行状态，实现能量管理
  • 由SAGW自主开发
• 技术参数：
  • 工作电压范围：185 ~ 430Vdc
  • 持续工作电流：190Arms
  • 短时工作电流：405Arms@10s
  • 最大工作电流：450Arms@4s
  • 散热方式：水冷
  • 防护等级：IP67
  • 效率：≥98%（峰值）
  • 寿命：10年/20万公里
  • 输出功率：2.5kW@15V
  • 效率：≥95%（峰值）

荣威550混合动力系统

• 发动机：
  • 1.5L自然进气汽油发动机
  • 峰值功率：78kW，峰值转矩：135N·m
• 电驱动系统：
  • 主电机（TM）：峰值功率50kW，峰值转矩317N·m
  • ISG辅助电机：峰值功率25kW，峰值转矩147N·m
• 系统组成：
  • 发动机、电驱动单元（EDU）、储能系统（ESS）、电力电子箱（PEB）
• EDU结构：
  • 包含TM电机、ISG电机、C1和C2离合器、平衡轴式齿轮组、液压控制模块
  • C1离合器用于发动机与变速器连接，C2用于电机与AMT连接
  • 通过离合器控制发动机是否介入驱动
  • 散热方式为水冷，效率高

名爵6混合动力系统

• 第一代系统：
  • 搭载1.0T三缸发动机和电机
  • 峰值功率：86kW（发动机） + 59kW（电机） = 145kW
  • 峰值转矩：170N·m（发动机） + 317N·m（电机） = 622N·m
  • 续驶里程：纯电53km，综合705km
  • 综合油耗：1.5L/100km
• 第二代系统：
  • 搭载1.5T四缸涡轮增压发动机
  • 配备第二代10速智能电驱变速器
  • 综合峰值功率：224kW，峰值转矩：480N·m
  • 纯电续驶里程：70km
  • 高电量状态油耗：1.1L/100km
  • 0~100%充电时间：约3.5h
  • 换挡响应时间：0.2s级，传动效率≥94%

混动结构方案对比

系统优势总结

• 集成度高：e-DCT轴向尺寸仅380mm，便于整车布置
• 扭矩大：发动机输入扭矩达360Nm，输出扭矩大于4000Nm
• 电机功率高：采用高功率密度永磁同步电机，功率可高达80kW
• 单电机实现所有混动功能：无需双电机，简化系统结构
• 可覆盖多种混动类型：中混、强混、插电式混动

产品与技术亮点

• e-DCT：适用于多种混动模式，具备多种工作模式和高节油率
• PEB：自主开发，具备高效率与高可靠性
• HCU：混合动力系统的控制核心，实现多种驾驶模式与能量管理
• EDU：从传统双离合结构发展为10速智能电驱变速器，具备高响应与高传动效率
• 名爵6：第二代系统综合性能更优，具备更长的续驶里程和更低的油耗

联系信息

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