20160314-兴业证券-商用车行业深度报告III:周期与成长共振_32页_2mb
报告摘要
商用车行业深度报告Ⅲ:周期与成长共振
核心内容
2016年商用车行业面临周期与成长共振的机会,预计全年表现优于乘用车。报告分析了基建复苏、消费升级、排放升级三大驱动因素,指出这些因素将推动商用车行业回暖,并对重点公司进行了投资建议。
主要观点
- 基建复苏:政府稳增长政策推动基建投资加码,货币政策宽松与房地产市场回暖为商用车需求提供支撑。
- 消费升级:电商与冷链物流的快速发展促使重卡向高端化、差异化方向发展,提升对高品质、大马力车型的需求。
- 排放升级:国五标准将在2017年全面实施,国五升级将加速商用车市场对后处理系统的升级需求,推动技术进步和行业分化。
- 国企改革:国企改革有望提升行业效率,优化资源配置,增强企业盈利能力。
关键信息
一、基建复苏,商用车边际改善
- 信贷宽松:2016年1月新增人民币贷款达2.51万亿元,创下历史新高,显示流动性释放。
- 基建投资:政府工作报告提出启动“十三五”重大项目,铁路投资8000亿元,公路投资1.65万亿元,促进重卡需求。
- 房地产回暖:春节后一线及部分二线城市房地产销售旺盛,带动地产投资,间接推动重卡需求。
- 更新需求托底:2015年底重卡保有量为358万辆,预计每年更新需求为50-70万辆,支撑行业复苏。
二、消费升级,从同质到差异竞争
- 电商推动:电商行业带动快递业务量快速增长,2016年1月规模以上快递业务量达21.56亿件,为物流行业带来大量需求。
- 冷链物流:冷链流通率提升,推动对高端商用车的需求,预计到2020年果蔬冷链流通量将达3.42万吨。
- 治理超载:政策规范运输市场,遏制超载行为,提升行业整体运营效率。
- 技术升级:新国标放宽车辆外廓尺寸和轴荷限制,促进大马力、轻量化车型发展,提升行业门槛。
三、排放升级,国V加速需求释放
- 国五标准:预计2017年7月1日起全国实施国五标准,推动行业提前消费。
- 提前购买:国四升级国五期间销量增速上升,国五实施后增速下滑,表明排放升级对行业有明显影响。
- 技术升级成本:采用SCR技术的企业升级国五成本较低,而技术不成熟的企业成本较高。
- 国六标准:正在制定中,预计2016年底发布,进一步提升排放标准,倒逼企业技术升级。
四、投资建议:把握商用车的周期与成长共振
- 重点推荐公司:
- 中国重汽:受益于重卡复苏和国企改革,预计2016-2018年EPS分别为1.14/1.66/2.20元,上调至“买入”评级。
- 潍柴动力:发动机产能回升,林德液压国产化加速,预计2016-2018年EPS分别为0.59/0.65/0.72元,上调至“买入”评级。
- 威孚高科:高压共轨龙头,受益于排放升级,预计2016-2018年EPS分别为1.63/1.81/2.00元,维持“增持”评级。
- 江铃汽车:轻卡市场复苏,产品竞争力强,预计2016-2018年EPS分别为3.18/3.84/4.10元,维持“买入”评级。
- 江淮汽车:轻卡业务复苏,SUV市场增长,预计2016-2018年EPS分别为0.81/1.01/1.22元,维持“增持”评级。
- 北汽福田:发动机竞争力提升,重卡盈利有望回升,预计2016-2018年EPS分别为0.28/0.31/0.35元,上调至“买入”评级。
- 银轮股份:热交换设备龙头,后处理系统增长迅速,预计2016-2018年EPS分别为0.67/0.80/0.98元,首次给予“买入”评级。
- 赛轮金宇:全钢胎盈利恢复,半钢胎海外扩张,预计2016-2018年EPS分别为0.36/0.47/0.58元,首次给予“增持”评级。
- 渤海活塞:北汽集团零部件平台定位清晰,预计2016-2018年EPS分别为0.31/0.36/0.41元,首次给予“增持”评级。
重点公司概览
| 类型 | 公司名称 | 评级 | 代码 | 总市值(亿元) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 2015年前三季度收入(百万元) | YoY | 净利润(百万元) | YoY | EPS(元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 重卡 | 中国重汽 | 买入 | 000951 | 70.5 | 27.0 | 1.57 | 14,457 | -18.9% | 261 | -45.1% | 0.47 |
| 重卡 | 潍柴动力 | 增持 | 000338 | 304.0 | 19.1 | 0.99 | 54,572 | -2.8% | 1,566 | -68.4% | 0.26 |
| 重卡 | 威孚高科 | 增持 | 000581 | 169.0 | 11.1 | 1.55 | 4,500 | -10.3% | 1,329 | 4.0% | 1.27 |
| 轻卡 | 江铃汽车 | 买入 | 000550 | 191.0 | 9.5 | 1.77 | 16,966 | -6.2% | 1,540 | 0.6% | 1.78 |
| 轻卡 | 江淮汽车 | 增持 | 600418 | 143.0 | 18.9 | 1.73 | 33,946 | 34.8% | 654 | 53.3% | 0.47 |
| 轻卡 | 北汽福田 | 增持 | 600166 | 175.0 | 52.0 | 0.96 | 25,539 | -0.2% | 106 | -59.4% | 0.05 |
| 零部件 | 银轮股份 | 买入 | 002126 | 48.6 | 23.9 | 2.40 | 2,049 | 14.1% | 151 | 26.0% | 0.40 |
| 零部件 | 赛轮金宇 | 增持 | 601058 | 65.1 | 33.9 | 1.55 | 7,193 | -11.2% | 164 | -45.7% | 0.15 |
| 零部件 | 渤海活塞 | 增持 | 600960 | 49.9 | 130.0 | 2.45 | 770 | -13.7% | 24 | -71.7% | 0.05 |
结论
2016年商用车行业面临周期与成长双重驱动,预计全年表现优于乘用车。重点公司如中国重汽、江铃汽车、银轮股份等将受益于行业复苏和政策推动,具备良好的投资价值。
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