20181107-东北证券-中小市值组新能源汽车18Q4及2019年度策略报告_行到水穷处_坐看云起时_52页_14mb
报告摘要
新能源汽车行业策略报告总结
核心内容
本报告主要分析了2018年第四季度及2019年新能源汽车行业的市场情况与发展趋势。重点指出Q4受补贴退坡预期影响,但今年的行业变化使得市场表现有所不同。同时,报告预测了2019年乘用车、客车及专用车的市场情况,并推荐了五家重点公司。
主要观点
1. Q4市场情况
- 补贴预期博弈影响:Q4受补贴退坡预期扰动,但今年的市场环境出现积极变化。
- 优质产能满产满销:与16、17年不同,今年Q4优质产能满产满销,供不应求,不再受库存影响。
- 钴锂价格下滑:钴锂价格处于下滑趋势中的相对低位,有利于正极、电解液及电芯等环节业绩改善。
- 结构性机会:市场预期中,部分龙头企业可能因业绩超预期而出现结构性机会。
2. 2019年市场预测
- 乘用车销量承压:预计2019年上半年乘用车销量增速承压,主要由于18年过渡期透支需求及车企适应新补贴政策。
- 双积分政策兜底销量:双积分政策成为2019年销量的支撑因素,尤其是对新能源积分需求较大的企业。
- 客车需求低迷:补贴退坡影响边际减弱,但需求端仍显乏力,新能源公交替代率提升,但新增需求放缓。
- 专用车持续低迷:补贴大幅下滑,车辆实用性存疑,预计2019年仍低迷。
关键信息
行业数据概览
| 指标 | 数据 |
|---|---|
| 成分股数量 | 163 |
| 总市值(亿) | 16573 |
| 流通市值(亿) | 12132 |
| 市盈率(倍) | 9.99 |
| 市净率(倍) | 1.24 |
| 成分股总营收(亿) | 26344 |
| 成分股总净利润(亿) | 1214 |
| 资产负债率 (%) | 58.06 |
2018年与2019年行业数据预测
- 新能源车销量:2018年共计110万辆,同比增长36.5%;2019年预计161万辆,同比增长46.4%。
- 动力电池装机量:2018年50GWh,同比增长38.6%;2019年预计71GWh,同比增长41.9%。
重点公司推荐
| 公司名称 | 技术与业务优势 | 评级 |
|---|---|---|
| 恩捷股份 | 技术、降本筑护城河,海外动力19放量 | 买入 |
| 新宙邦 | 技术龙头打入海外供应链,多业务协同 | 买入 |
| 宁德时代 | 绑下游定格局,入海外拓空间 | 买入 |
| 璞泰来 | 负极格局向好,多维度布局产业 | 买入 |
| 华友钴业 | 静待一致预期下的钴价反弹 | 增持 |
行业趋势与政策影响
- 补贴政策调整:政策引导降本扶优,推动高镍化、软包化趋势。
- 海外预期落地:明年是海外预期落地的关键年份,供应商圈定将成为重要事件。
- Model 3国产化:特斯拉Model 3的国产化或加速,带动产业信心。
- 大众、宝马、奔驰等平台落地:这些平台的逐步落地将带来供应商圈定的关键时刻。
风险提示
- 新能车销量不及预期:若销量未能达到预期,可能影响行业表现。
- 竞争加剧:行业竞争加剧可能导致盈利能力下滑。
财务数据概览(部分重点公司)
| 公司名称 | 现价(元) | EPS(2016A) | EPS(2017A) | EPS(2018E) | PE(2016A) | PE(2017A) | PE(2018E) | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 宁德时代 | 81.57 | 4.91 | 2.02 | 1.50 | 14.44 | 35.03 | 54.26 | 买入 |
| 恩捷股份 | 41.00 | 1.24 | 1.14 | 1.33 | 50.51 | 90.05 | 30.84 | 买入 |
| 璞泰来 | 56.56 | 0.96 | 1.04 | 1.88 | - | 53.09 | 30.07 | 买入 |
| 新宙邦 | 22.74 | 1.39 | 0.74 | 0.84 | 14.86 | 27.93 | 26.96 | 买入 |
| 华友钴业 | 36.75 | 0.12 | 3.20 | 3.13 | 301.1 | 25.09 | 11.73 | 增持 |
结论
本报告指出,尽管2018年Q4受补贴退坡预期影响,但今年市场表现有所改善,优质产能满产满销,钴锂价格下滑,中游环节盈利能力提升。2019年,乘用车销量承压,但双积分政策将成为销量的支撑因素。客车和专用车需求低迷,需关注其实际需求变化。同时,海外预期落地将对产业链估值形成提振,建议关注恩捷股份、新宙邦、宁德时代、璞泰来和华友钴业等公司。
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