20260813-广州市吉图企业管理咨询-2026H1黑龙江省汽车市场分析报告_36页_3mb

2026H1 黑龙江省汽车市场分析报告总结

国产乘用车市场分析

核心内容

2026年1-6月，黑龙江省国产乘用车市场整体呈现高开后持续下行的态势，市场景气度不断走低。1月销量为20.6k，为上半年唯一同比正增长月份，但随后因春节假期影响，2月销量大幅下滑，6月同比跌幅达38.87%。累计销量方面，1-6月同比跌幅扩大至24.52%，各阶段销量均低于去年同期。

动力结构

• 排量结构：1.5L排量车型销量71.6k，占比50.02%，同比大幅下滑29.65%；2.0L排量销量26.10%，同比下跌19.33%；新能源车型销量17.7k，仅小幅下滑3.54%，抗跌性较强。
• 变速箱结构：CVT、7DCT合计占比超五成，二者同比分别大跌30.71%、24.94%；1AT（纯电变速箱）微降1.07%，8AT、9AT跌幅均接近或超过30%。
• 主流动力搭配：1.5T+7DCT为最主流组合，占比15.14%，同比下滑20.14%；1.5L+CVT跌幅高达50.74%，传统家用燃油搭配需求明显萎缩；0.0L+1AT跌幅微弱，印证新能源车型抗压能力更强。

车企表现

• 头部车企：一汽大众以16.6k销量稳居榜首，份额11.59%，同比下滑22.63%；吉利、比亚迪销量分别为10.0k、11.3k，份额分别为12.05%、13.63%，但比亚迪同比跌幅高达43.79%。
• 自主品牌：长城、奇瑞、长安、五菱等跌幅普遍超过12%，其中奇瑞、长安跌幅突破36%。
• 合资品牌：广汽丰田、北汽越野、理想、零跑等实现同比上涨，其中北汽越野涨幅高达123.08%，表现亮眼。

车型结构

• 车型分布：SUV销量86.9k，占比60.73%，同比下滑17.84%，抗跌性最强；轿车销量46.7k，占比32.60%，同比大跌33.93%；MPV销量小幅收缩，交叉型车型销量暴跌65.60%。
• 细分市场：SUV市场主要由长城、吉利主导；轿车市场一汽大众、吉利为主力；MPV市场则由广汽丰田主导，但整体集中度极高。

城市表现

• 销量分布：哈尔滨以73.3k销量领先，占比最高，但同比下滑21.50%；大庆、齐齐哈尔分别以22.0k、13.2k位列二三名，同比跌幅依次为24.17%、15.77%。
• 区域发展：省内多数地市销量同比下滑，县域与边远城市购车需求大幅萎缩，全省所有地市销量均下滑，无增长城市。

进口乘用车市场分析

核心内容

2026年1-6月，黑龙江省进口乘用车市场整体持续走弱，月度同比跌幅持续扩大，6月跌幅达39.22%。各月销量均低于去年同期，市场需求持续收缩。

动力结构

• 排量结构：2.0L排量车型销量1.4k，占比65.03%，为唯一正增长排量规格；3.0L及以上排量车型销量大幅萎缩。
• 变速箱结构：CVT与8AT平分市场，占比分别为37.95%、36.09%；TOP5变速箱全部同比下滑，CVT跌幅超28%。

车系表现

• 日系：丰田、雷克萨斯销量分别为1.0k、0.9k，但同比分别下滑34.09%、33.14%。
• 德系：奔驰、宝马、奥迪销量分别为0.3k、0.1k、0.1k，其中奥迪同比跌幅高达60.53%。
• 英系：路虎销量0.3k，同比上涨2.71%，为唯一正增长品牌；其余品牌如宝马M3、MINI JCW等实现小幅增长。

城市表现

• 销量分布：哈尔滨以1.7k销量成为核心消费地，大庆以0.3k位列第二，其余地市销量均不足0.1k。
• 区域发展：省内多数地市进口车销量大幅下滑，仅鸡西、大兴安岭等个别城市出现小幅增长。

车型结构

• 车型分布：SUV销量1.2k，占比56.25%，为市场主流；轿车销量0.8k，占比39.20%；MPV销量0.1k，占比4.55%。
• 细分市场：SUV市场以C级车型为主，销量1.0k，份额78.45%，同比仅下滑22.70%；轿车市场以C级车型为主，销量0.6k，份额76.07%，同比小幅上涨；MPV市场仅存在C级车型，销量0.06k，份额100%，同比下滑30.99%。

商用车市场分析

核心内容

2026年1-6月，黑龙江省商用车市场呈现冲高回落态势，1月销量3.2k，同比大涨34.84%；2月销量大幅下滑至2.6k，同比大跌35.51%；3月销量冲高至7.5k，为上半年峰值；4-6月销量持续回落，累计同比增速逐步收窄。

车型结构

• 车型分布：货车销量占比高达89.85%，其中轻型货车销量19.5k，占比68.12%，同比上涨11.96%；重型货车销量5.3k，同比上涨11.01%；中型货车小幅下滑，微型货车基数极低但实现翻倍增长。
• 客车销量：合计占比10.15%，三类客车全线同比下滑，中型客车跌幅接近44%。

燃料结构

• 燃料分布：柴油车型销量14.1k，占比49.28%，为最大燃料类型；汽油、CNG销量紧随其后，合计占比超九成。
• 新能源渗透：纯电动销量2.1k，占比7.21%；混合动力车型小幅放量，CNG与混动同比涨幅较高。

车企表现

• 头部车企：北汽福田以4.9k销量稳居榜首，同比增长10%；上汽五菱、长城汽车紧随其后，增长态势稳健。
• 尾部车企：中联重科、北汽重卡等尾部车企同比大幅上涨，小众专用车、重卡新兴品牌发力明显。
• 品牌表现：福田、五菱领跑市场；远程、北京等新能源品牌涨幅极高；汕德卡、东风等部分品牌小幅下滑。

市场小结

国产乘用车

• 市场整体：上半年销量整体下行，居民购车意愿偏弱，消费信心不足。
• 动力结构：小排量燃油车销量收缩，新能源车型具备一定韧性，但整体抗压能力有限。
• 车企表现：合资品牌抗压能力优于自主品牌，部分小众品牌逆势增长。
• 车型偏好：SUV为市场主流，轿车与MPV需求萎缩，新能源车型在SUV领域增长明显。

进口乘用车

• 市场整体：进口车市场持续低迷，需求收缩明显。
• 车型结构：SUV为主流，轿车与MPV销量低迷，新能源车型接受度较低。
• 品牌表现：日系与德系占据主流，英系表现亮眼，豪华车型普遍遇冷。
• 区域发展：省会哈尔滨为主要消费地，其他地市需求萎缩，市场发展不均衡。

商用车

• 市场整体：市场呈现冲高回落，上半年行情前高后低。
• 车型结构：货车为主力，客车需求疲软，新能源渗透率逐步提升。
• 燃料结构：柴油车仍为市场主力，新能源与CNG车型增速亮眼。
• 车企表现：头部车企增长稳健，尾部车企表现突出，市场格局进一步集中。

整体来看，2026年上半年黑龙江汽车市场呈现整体下行趋势，国产乘用车市场受消费信心不足、燃油车需求回落等因素影响，进口乘用车市场则因高端车型需求降温、新能源渗透率低而持续低迷，商用车市场则因城配需求支撑和新能源渗透率提升而表现相对稳定。