20260813-广州市吉图企业管理咨询-2026H1山西省汽车市场分析报告_36页_3mb

2026H1 山西省汽车市场分析报告总结

核心内容概览

2026年1-6月，山西省汽车市场整体呈现持续下行趋势，无论是国产乘用车还是进口乘用车，均面临销量下滑与市场份额缩水的挑战。同时，商用车市场在经历年初低迷后，逐步回暖，显示出较强的复苏潜力。

国产乘用车市场分析

主要观点

• 市场整体表现：国产乘用车市场整体疲软，销量持续低于2025年同期，累计同比跌幅扩大至32.18%。
• 销量走势：1-2月销量环比连续下滑，2月跌幅达26.45%，3月短暂回暖，但4-6月环比涨幅收窄至2.66%，终端消费动力不足。
• 同比跌幅：6月同比跌幅达40.86%，为上半年最大跌幅，显示本土车型吸引力持续走低。
• 车型品类：SUV仍是市场主流，占比57.68%，销量跌幅相对最轻；轿车与MPV跌幅显著，尤其是轿车，跌幅高达42.50%。
• 新能源渗透：新能源车型整体占比50.04%，纯电动为主力，但燃油车与新能源车销量均同比下滑。
• 市场份额：TOP20车企合计市场份额达82.48%，较上年小幅收缩0.04个百分点。

关键信息

• 销量排名：比亚迪稳居销量榜首，但同比大跌43.14%；广汽丰田、零跑、理想等少数品牌实现份额提升。
• 区域差异：太原为省内消费核心，销量为70k，同比下滑27.44%；运城、长治、大同为第二梯队，其余地市销量普遍偏低，吕梁、阳泉跌幅尤为突出。
• 动力结构：新能源车型渗透率高，但整体需求走弱；传统燃油车销量下滑明显。
• 车型趋势：市场消费向SUV、纯电车型集中，低端车型需求萎缩。

进口乘用车市场分析

主要观点

• 市场整体表现：进口乘用车市场持续大幅下行，月度销量同比跌幅长期处于-36%至-52%区间，6月累计同比跌幅达43.82%。
• 销量走势：5月同比跌幅达51.41%，为上半年谷底；整体销量维持在0.2k-0.4k低位区间。
• 市场份额：全国市场份额仅0.84%，排名稳定在第22位；太原为绝对核心市场，销量达1.3k，同比下滑35.10%。
• 车型结构：SUV为主流，占比51.65%，销量同比下滑46.49%；轿车与MPV占比相对较低，MPV市场体量最小。
• 燃料结构：汽油车型仍为主流，占比81.79%，新能源车型渗透率极低。

关键信息

• 品牌表现：丰田、戴姆勒销量稳居前列，但同比跌幅明显；雷克萨斯逆势上涨，份额提升8.64个百分点。
• 车型趋势：高端进口车型需求降温，中大型C级车型为主流；性能跑车与小众越野车型销量小幅回升。
• 区域差异：进口车需求集中在太原，其余地市普遍低迷，阳泉、晋中等地跌幅超过60%。

商用车市场分析

主要观点

• 市场走势：商用车市场先暴跌、快速回暖、小幅震荡企稳，整体呈现复苏趋势。
• 销量变化：2月销量跌至2.9k，同比大跌54.67%；3月销量冲高至9.6k，环比暴涨227.97%；4-6月销量回落，但同比稳步提升。
• 车型结构：货车占据绝对主导，占比达90.06%；客车销量持续萎缩。
• 能源结构：市场加速向纯电动转型，传统燃油车型销量普遍下滑。

关键信息

• 销量数据：1-2月累计同比跌幅达32.18%，但随着市场回暖，跌幅逐步收窄至5.25%。
• 车型趋势：货车为主要需求，重型货车销量同比大涨37.47%；客车市场萎缩明显，仅部分车型有小幅回升。
• 区域表现：市场复苏主要得益于物流行业回暖，下半年市场向好趋势明确。

市场小结

总体趋势

• 国产乘用车市场整体疲软，需求持续萎缩，传统合资品牌与自主车企均面临较大压力。
• 进口乘用车市场受国产新能源车型挤压，销量与市场份额双降，高端车型需求明显降温。
• 商用车市场在经历年初低迷后，逐步回暖，显示出较强的复苏潜力。

关键结论

• 国产乘用车：市场下行压力持续加剧，新能源渗透率稳固，但传统燃油车与部分合资品牌销量大幅下滑。
• 进口乘用车：市场份额微弱，高端车型需求萎缩，市场重心向日系品牌倾斜。
• 商用车：市场底部已确立，下半年整体向好，货车市场增长显著，客车市场持续萎缩。

未来展望

• 国产乘用车市场短期内回暖困难，需关注新能源与高端车型的市场表现。
• 进口乘用车市场面临较大挑战，需寻找新的增长点，如新能源车型或特定细分市场。
• 商用车市场复苏明显，货车需求强劲，未来有望持续增长。