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2026H1 广西汽车市场分析报告总结

核心内容概览

2026年上半年广西汽车市场整体呈现国产乘用车下行、进口乘用车持续低迷、商用车稳步回暖的趋势。市场格局正在加速重构，新能源车型迅速崛起，传统燃油车型市场份额不断缩小，进口车市场则进一步向日系与德系集中。

国产乘用车市场分析

市场整体表现

• 2026年1-6月广西国产乘用车月度销量持续低于2025年同期，整体处于下行区间。
• 累计销量为183.0k，同比跌幅从-22.55%逐步收敛至-19.01%，市场下滑态势边际放缓。
• 2026年上半年全国市场份额为2.13%，位列第19名，较去年同期名次上升1位。

动力结构

• 新能源车型主导市场，纯电车型销量83.0k，占比45.36%，是市场最稳定动力类型。
• 1.5L燃油车型销量57.1k，占比31.17%，同比大跌27.34%。
• 传统燃油中大排量车型销量同步下滑，燃油车需求持续萎缩。
• 1AT（新能源电控变速箱）占比52.56%，是绝对主流；CVT、7DCT、8AT、9AT全部大幅下滑，传统燃油变速箱市场持续收缩。
• 0.0L+1AT组合占据45.35%市场份额，成为核心搭配。

车企表现

• 上汽通用五菱以28.5k销量稳居第一，但同比降幅达34.09%。
• 比亚迪、吉利紧随其后，但同比降幅分别为44.64%和21.79%。
• 新能源车企如零跑、小米、小鹏等逆势暴涨，零跑同比涨幅达57.33%，小米涨幅达145.33%。
• 传统自主龙头市场份额普遍缩水，新能源品牌快速崛起。

车型结构

• 轿车销量97.4k，占比53.20%，但同比下滑22.69%。
• SUV销量77.6k，占比42.37%，同比下滑14.43%，抗跌性优于轿车。
• MPV销量6.3k，占比3.44%，同比下滑6.76%，但市场分化明显。
• 交叉型乘用车销量低迷，整体市场持续萎缩。

城市表现

• 南宁销量65.1k，是核心消费市场，同比下滑17.27%。
• 柳州销量28.1k，跌幅高达27.07%。
• 桂林、北海跌幅相对温和，其余地市普遍下滑，县域城市需求疲软。

进口乘用车市场分析

市场整体表现

• 2026年1-6月广西进口乘用车销量1.6k，全国市场份额0.81%，位列第24名，较去年上升1位。
• 月度销量同比全线大幅下滑，4-5月跌幅分别达到48.74%和49.03%，6月小幅收窄至40.51%。
• 累计销量同比跌幅从-24.23%扩大至-37.13%，整体市场持续低迷。

动力结构

• 进口乘用车动力高度集中在燃油中大排量，新能源占比几乎可以忽略。
• 2.0L排量销量1.2k，占比74.79%，是绝对主流，仅小幅下滑2.83%。
• 3.0L及以上大排量车型销量大幅下滑，大排量豪车需求持续萎缩。

变速箱结构

• CVT、8AT、9AT占据主导，全部同比下滑。
• 8AT、8DCT跌幅接近五成，传统燃油变速箱市场持续收缩。
• 2.0LCVT组合占比30.24%，是主流搭配。

车系表现

• 丰田汽车销量0.7k，占比57.05%，稳居首位，但同比下滑27.14%。
• 宝马汽车销量0.3k，占比22.25%，同比下滑30.19%。
• 戴姆勒销量0.4k，占比21.78%，同比下滑24.57%。
• 雷克萨斯销量0.7k，占比42.75%，是进口车市场最畅销车型。

城市表现

• 南宁销量1.3k，是进口车核心消费城市，同比下滑32.48%。
• 柳州、桂林销量均仅0.1k，跌幅分别达到63.47%和39.44%。
• 多数地市销量走低，仅贺州销量翻倍，但基数极低。

商用车市场分析

市场整体表现

• 2026年1-6月广西商用车销量先探底后回暖，2月销量跌至3.5k，为上半年低谷。
• 3月销量环比暴涨153.45%，后续4-6月小幅震荡，6月销量达8.9k，为上半年峰值。
• 累计销量43.8k，同比增速从1月的41.64%逐步提升至17.36%，市场整体稳中向好。

车型结构

• 货车占比85.30%，是市场绝对主力；客车占比14.70%，但整体表现不佳。
• 轻型货车销量23.9k，占比54.51%，同比小幅下滑1.33%。
• 重型货车销量12.8k，同比大涨65.32%，是增长核心。
• 轻型客车销量5.9k，同比提升40.24%，拉动客车板块增长。

燃料结构

• 柴油与纯电动平分秋色，柴油销量17.0k，占比38.82%，小幅上涨。
• 纯电动销量16.7k，占比38.11%，同比暴涨65.72%，新能源渗透率快速提升。
• 汽油车型销量同比下滑14.21%，CNG车型增速亮眼但体量偏小。
• 混动、燃料电池车型暂无规模化销量。

总结

主要观点

1. 国产乘用车市场：

   • 新能源车型主导市场，传统燃油车型需求萎缩。
   • 新能源品牌如零跑、小米、小鹏迅速崛起，传统自主品牌市场份额缩水。
   • 轿车、SUV、MPV市场均呈现升级趋势，入门车型销量与份额双降，中高端车型需求上升。
   • 南宁为省内核心市场，柳州、北海等工业与旅游城市需求疲软。

2. 进口乘用车市场：

   • 市场持续低迷，新能源渗透率极低，燃油车型仍占主导。
   • 丰田、宝马、奔驰占据进口车市场主导地位，但销量普遍下滑。
   • 雷克萨斯、奔驰、宝马等高端品牌表现相对稳健，部分性能车型逆势走高。
   • 市场高度集中于南宁，非首府城市需求萎缩，区域集中化趋势明显。

3. 商用车市场：

   • 市场稳中向好，重卡与新能源车型成为增长核心。
   • 货车销量占比高达85.30%，客车市场增长乏力。
   • 新能源渗透率快速提升，纯电动与柴油车型共同主导市场。

关键信息

• 广西国产乘用车新能源渗透率已达60.19%，燃油车需求持续萎缩。
• 2026年上半年广西国产乘用车销量183.0k，累计同比跌幅收敛至-19.01%。
• 广西进口乘用车销量1.6k，全国市场份额0.81%，进口车市场高度依赖日系与德系。
• 商用车市场呈现回暖趋势，重型货车销量大涨，新能源渗透率显著提升。

市场趋势展望

• 国产乘用车：新能源持续扩张，传统燃油车型市场份额逐步缩小，市场格局加速重构。
• 进口乘用车：短期内难以扭转下行趋势，市场进一步向日系与德系集中。
• 商用车：电动化趋势明显，重卡与新能源车型为增长主力，市场景气度稳步提升。