20170712-申万宏源-2017下半年新能源汽车行业投资策略:全球视角看中国新能源汽车的崛起_42页_2mb
报告摘要
中国新能源汽车产业发展分析总结
核心内容
- 国内趋势持续向上:2017-2020年新能源汽车销量预计持续增长,政策支持和市场驱动双轮推动行业向好。
- 全球引领新能源趋势:中国在政策支持力度、新能源车销量和产业链竞争力方面均领先全球。
- 全球竞争力分析:中国在多个新能源汽车产业链环节具备全球竞争力,包括电池、电机电控、零部件等。
- 投资建议:新能源汽车产业链中,部分企业具备长期投资价值,建议关注具备全球竞争力的标的。
主要观点
政策驱动与调整
- 补贴政策:2017年补贴政策出现边际缓化,但补贴额度仍在上升,政策调整方向是以提高技术标准为主。
- 积分政策:积分政策从2018年开始实施,作为后补贴时代的核心政策,对新能源汽车发展起到托举作用。
- 补贴与积分双轨制:即使补贴退坡,积分政策仍能保障行业平稳发展,2018-2020年新能源汽车产量预计分别为95万、132万、181万辆。
新能源产销趋势
- 乘用车反转:2017年3月起乘用车市场出现反转,销量和产量持续增长。
- 商用车反转:预计2017年Q3开始,商用车市场将反转,尤其是客车和专用车。
- 旺季预测:2017年Q4是新能源汽车的旺季,预计销量将显著上升。
全球市场格局
- 全球市场份额:2016年全球新能源乘用车销量中,中国占比41%,欧洲27%,美国21%,合计占全球89%。
- 中国增速领先:中国新能源汽车增速远高于欧美,预计2017-2020年CAGR超过50%。
- 全球趋势:中国新能源汽车的发展路线正在成为全球主流,尤其在EV、PHEV、FCV方面。
关键信息
产业链全球竞争力
| 产业链环节 | 全球竞争力企业 | 全球份额 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 电机电控 | 中科三环、法拉电子、宏发股份 | 20%、11%、12% | 电机电控以成本竞争为主,国内具备一定优势 |
| 动力电池 | CATL、比亚迪、国轩高科 | 15%、13%、15% | CATL逐步切入全球供应链,比亚迪具备全球竞争力 |
| 锂电资源品 | 天齐锂业、赣锋锂业 | 13%、5% | 中国碳酸锂产能占全球29%,氢氧化锂占69% |
| 锂电材料 | 杉杉股份、贝特瑞、天赐材料、新宙邦、诺德股份、创新股份 | 4%、25%、13%、10%、15%、12% | 中国在正极、电解液、铜箔、隔膜等领域具备全球竞争力 |
| 整车 | 宇通客车、比亚迪 | 21%、13% | 宇通客车为全球新能源客车龙头,比亚迪为国内新能源乘用车龙头 |
投资建议
- 非降价标的:建议关注具有稳定盈利能力和高附加值的标的,如钴、锂、铜箔、电子元器件等。
- 降价龙头:湿法隔膜、正极材料、电解液、电芯、整车等具备降价能力的龙头公司。
- 特斯拉相关标的:建议关注与特斯拉合作的创新股份、三花智控、中科三环等。
行业前景
- 估值空间:当前新能源板块估值处于30PE左右,未来有望切换至20PE,仍有较大增长空间。
- 行业成熟度提升:随着电池价格下降和成熟车型推出,新能源汽车将逐步成为主流。
- 全球渗透率提升:新能源汽车在公交、物流等领域仍有较大渗透空间,未来市场潜力巨大。
行业挑战
- 核心元器件依赖进口:如IGBT,国内厂商成本较高,需加快国产替代。
- 质量与成本竞争:专用车和商用车在质量和技术上仍需提升,以增强市场竞争力。
- 国际竞争加剧:随着三星、LG等国际厂商进入中国市场,国内企业将面临更大压力。
总结
中国新能源汽车产业发展势头强劲,政策支持与市场需求共同推动行业增长。在产业链多个环节,中国企业和产品具备全球竞争力,尤其在电池、电机电控、零部件等领域。随着全球新能源汽车趋势的推进,中国将在全球市场中发挥更大作用。投资方面,建议关注具备技术优势和市场潜力的龙头企业,同时关注国产替代趋势带来的投资机会。
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