20180612-广发证券-新能源汽车行业深度_后特斯拉时代开启_技术迭代群雄并起_21页_1mb
报告摘要
新能源汽车行业总结
核心内容
新能源汽车行业在特斯拉的引领下迅速发展,成为全球关注的焦点。特斯拉通过其Model S和Model X车型,不仅推动了电动汽车的普及,也树立了新能源汽车高端品牌的标杆。随着市场的发展,传统车企也开始积极布局新能源汽车领域,采用更先进的电池技术,如软包和方型电池,以增强自身竞争力。
主要观点
- 特斯拉的引领作用:特斯拉通过Model S和Model X的成功,推动了全球新能源汽车的发展,成为行业中的领军企业。
- 技术更新换代:随着新能源汽车的发展,电池技术从圆柱型向方型和软包型转变,以提高能量密度和安全性。
- 中国供应链的崛起:中国电池材料企业通过与特斯拉、LG化学等国际企业的合作,逐步进入全球新能源汽车供应链,获得市场机会。
- 产业链的协同效应:特斯拉在中国建厂将带动国内新能源汽车产业链的发展,类似于苹果进入中国市场带动国内供应链成长的模式。
关键信息
特斯拉发展概述
- 特斯拉Model S于2012年上市,成为全球首款续航超过320公里的电动车。
- 特斯拉与LG化学、三星SDI等企业接触,以提高电池供应的多样性和议价能力。
- 特斯拉计划在中国建厂,以利用中国市场的潜力和供应链优势。
中国新能源汽车市场
- 2014年以来,中国新能源汽车在全球占比迅速攀升,成为全球第一大新能源汽车产销国。
- 中国各大车企如北汽、上汽、吉利等制定了雄心勃勃的新能源发展战略,目标在2020年前实现新能源汽车销量的大幅增长。
电池技术对比
- 18650电池:特斯拉早期使用,能量密度为245Wh/kg,价格为185美元/kWh。
- 21700电池:特斯拉Model 3采用,能量密度提升至300Wh/kg,价格降至170美元/kWh。
- NCA电池:特斯拉Model S使用,能量密度达170Wh/kg,是主流磷酸铁锂电池的两倍。
- 软包电池:具有较高的能量密度和较好的安全性,代表厂商包括LG化学、AESC。
- 方型电池:适合大型汽车使用,代表车型如宝马i3、三菱欧蓝德。
驱动电机技术
- 交流感应电机:特斯拉Model S/X采用,效率较高,但功率密度较低。
- 永磁同步电机:Model 3预计采用,具有更高的功率密度和效率,但对原材料如钕铁硼磁材依赖较高。
- 钕铁硼磁材:中国在全球产量中占88.8%,是永磁电机的核心原材料。
中国供应链发展
- 短期机会:国内材料厂商如星源材质、新宙邦、当升科技、璞泰来可受益于特斯拉与LG、松下的合作。
- 中长期展望:随着特斯拉在中国建厂,国内供应链企业如CATL有望直接切入特斯拉产业链,推动行业增长。
投资建议
- 短期关注:星源材质、新宙邦、当升科技、璞泰来,这些企业可直接受益于特斯拉的成长。
- 中长期关注:CATL等国内企业有望受益于特斯拉在中国建厂,带动整个供应链的发展。
风险提示
- 政策风险:新能源汽车政策可能不及预期。
- 价格波动:产业链价格可能大幅波动。
- 特斯拉产量:特斯拉产量可能不达预期,影响供应链企业的收益。
行业评级
- 行业评级:买入
- 前次评级:买入
- 报告日期:2018-06-12
相关研究
- 电力设备&工控5月报:国网充2018-05-16
- 电气设备行业:新能源汽车板2018-05-07
- 风光发电迎政策利好:新能源车推进补贴发放2018-04-22
图表索引
- 图1:中国与全球新能源(乘用)车历年销量及中国占比
- 图2:交流感应电机结构图
- 图3:永磁电机结构图
- 图4:永磁电机成本构成
- 图5:苹果全球销量
- 图6:苹果2007-2017年全球及大中华区营业收入
- 图7:特斯拉2012-2018年全球季度销量
- 图8:特斯拉2012-2017年全球及中国区营业收入
- 图9:全球动力电池系统能量密度规划比较
- 图10:中国动力电池系统价格规划路线
- 图11:国内动力电池组售价(元/Wh)
表格索引
- 表1:国内各大车企新能源汽车规划
- 表2:海外明星车型性能与售价对比
- 表3:大众新能源车型对比
- 表4:宝马新能源车型对比
- 表5:戴姆勒新能源车型对比
- 表6:通用新能源车型对比
- 表7:福特新能源车型对比
- 表8:21700电池与18650电池规格对比
- 表9:锂离子电池正极材料性能指标对比
- 表10:软包电池与圆柱电池、方形电池技术特征比较
- 表11:2017年全球爆款新能源乘用车电池选择一览
- 表12:国外主要新能源车电机类型与供应商
- 表13:主要电机路线性能比较
- 表14:松下电池材料产业链
- 表15:LG电池材料产业链
- 表16:苹果产业链主要相关企业
- 表17:新能源汽车产业链相关企业
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